Durch kluges Taktieren ist es mir gelungen, aus der Restwertleasing-Falle zu entkommen. Wohl den widrigen Umständen von Corona geschuldet, die so ziemlich jede Autofinanz-Bank ins Schwitzen bringen, hat der Leasinggeber meinem Angebot zugestimmt, nach Beendigung der Laufzeit des Restwertleasings am 30.09.2020 den Vertrag in eine reine Finanzierung umzuwandeln. Vorteil für die Bank: keine Verwertung des Leasingrückläufers, keine Begutachtung des Restwertes, kein Schriftverkehr mit dem Leasingnehmer, also mit mir. Vorteil für mich: keine Streitigkeiten mit dem Leasinggeber wegen tatsächlichem oder kalkuliertem Restwert, keine Nachzahlung der Differenz zum ermittelten Restwert (und da hätte der Leasinggeber mit Sicherheit eine Differenz errechnet...), Fahrzeug bleibt in meinem Besitz.
Zwar ist der KIA Sorento z.Zt. stillgelegt und eingemottet (wegen meines Auslandsaufenthaltes), aber er bleibt weiterhin nutzbar und - so der Plan - soll nächstes Jahr zusammen mit unserem Audi Q3 in Zahlung gegeben werden für ein dann neues Gefährt. Das wäre mit einem Leasingfahrzeug natürlich nicht möglich.

Moin, mein Fahrzeug war gestern bei der Inspektion. Nun habe ich schon mal soweit alles eingetragen, bis auf die Rechnung. Nur wenn ich dann im Dashboardansicht bin zeigt mir zwar wann ich wieder zur HU muss, aber nicht wann die nächste Inspektion ist. Wo liegt der Fehler?

Endlich habe ich es mal wieder geschafft den Käfer zu bewegen. Es ist einfach schade, dass die eigentlichen Fahrten innerhalb der letzten Jahren sich irgendwie nur noch zum TÜV beschränkten. Und nach dem ja dieses Jahr auch noch sämtliche Treffen ins Wasser fallen, werden es dieses Jahr wohl auch nicht viele Km werden.

haha... könnten auch meine Kids sein. So werden hier Schiebetüren geknallt :D

4 Monate ca. 8.000 km...

Hallo, möchte gerne mal wieder etwas über meinen heiß geliebten BMW schreiben. Inzwischen fehlen gerade noch mal 13000 km, dann habe ich die 500000 km voll. Dabei soll es aber nicht bleiben. Wenn man bedenkt, dass der Motor bis auf die üblichen Verschleissteile wie Thermostat, Wasserpumpe und andere kleine Diverse Teile noch in einem fast originalen Zustand befindet, das heißt auch noch, die erste Steuerkette sowie Kettenspanner und Gleitschienen. Wenn man sieht wie schell die heutigen Steuerketten den Geist aufgeben, kann man sich eigentlich nur noch wundern, wie schlecht die heutige Qualität ist, oder die Fahrzeuge sind nicht richtig durchentwickelt! Scheinbar wurden früher doch die besseren Autos gebaut! Für einen Technologie Standort wie Deutschland eigentlich beschämend. Dabei ist Deutschland doch das Autoland schlechthin!

Herzliche Grüße an alle Fans der Mobilität