Der Motor hatte früher noch eine zweite 6 Volt Lichtmaschine, damit der verbaute 12 Volt Kühlschrank, mit hilfe einer zweiten 6 Volt Batterie, die dann mit der Fahrzeug 6 Volt Batterie in Reihe geschalten war (sehr Abenteuerlich ;o) ), betrieben werden konnte.
Der Motor hatte auf der rechten seite keine Kompression mehr. Wie sich beim zerlegen herrausstellte, war der Kopf lose. Nachdem die Kurbelwelle kein nennenswertes Achsialspiel hatte entschied ich mich dafür, den Block nicht vollständig zu öffnen. LAut den vorhandenen unterlagen wurde der Motor bei der Post einmal revidiert und hatte bei dem Kauf in den 60er 23.000 km Laufleistung. Zum Einsatz kamen neue Kolben so wie Zylinder. Die Köpfe wurden bei einem Motorenbauer überhohlt und auf Bleifrei umgebaut. Der Vergaser wurde ebenfalls von einer Fachfirma vollständig überhohlt.