Den Käfer habe ich 2005 über Ebay für 1000€ erwerben können und habe ihn in laufe von ca. 8 Jahren, hauptsächlich an Wochenenden neu Aufgebaut. Wirtschaftlich war es eigentlich absolut nicht rentabel. Doch da bei dem Käfer die komplette Historie vorhanden ist, musste ich ihn einfach retten.
Am 05.12.1961 Wurde er auf einen Elektromonteur aus Darmstadt das erste mal zugelassen. Dieser fuhr den Käfer 4 Jahre. Am 22.10.1965 wurde er dann auf eine Frau, ebenfalls aus Darmstadt, zugelassen. Diese fuhr den Käfer 3 Jahre und übergab ihn dann ihrer Schwester. Diese hing dann offenbar länger an dem Käfer, denn sie fuhr ihn fast 31 Jahre vom 01.08.1968 bis zum 13.10.1997. Danach war er wohl gut in die Jahre gekommen und benötigte einer Restauration. Hier enden die Einträge im vorhandenen Originalen Fahrzeugbrief. Ein Käufer aus Rottweil holte den Käfer für seine Frau und um ihn auf zubauen. Anschließend wollte er ihn ihr zur Hochzeit zu schenken. Dazu kam es jedoch nie. Danach verliert sich die Spur für ca 7 Jahre Jahre. Irgendwann in der Zeit ist er mal mit dem originalen Farbton komplett gepinselt worden. Wann und bei welchen Besitzer dies geschah ist ungewiss.
Am 12.12.04 taucht er dann wieder in Coburg mit einer Ebay Auktion auf. Nach Ende der Auktion war ein unbekannter Franzose der Gewinner. Dieser meldete sich allerdings nicht. Nach längeren Mail Kontakt kam der Käfer schließlich in meinen Besitz wo er nun endlich seine wohl verdiente Restauration bekam.
Seit 2012 ist er nun in meinen Fuhrpark unterwegs. Leider war der Kilometerstand ungewiss, da die Tacho-Welle gebrochen war und der Kilometerstand somit nicht mehr gewährleistet werden kann. Somit entschloss ich mich den Kilometerzähler am Ende der Restauration auf Null zu stellen. Seit dem sind noch nicht viele Kilometer zusammen gekommen.
Es wurde alles neu aufgebaut. Sitze neu gepolstert, gesattelt und da die Ein-Kreis Bremsanlage fest war, wurde gleich eine sicherere Zwei Kreis Bremsanlage verbaut. Die 6 Volt Anlage wurde behalten und nicht auf 12 Volt geändert. Es wurde ein komplett neuer Kabelbaum gewickelt. Somit funktioniert die 6 Volt Anlage hervorragend. Zum Schweißen gab es leider sehr, sehr viel. Doch man kann alles retten. Der Originale Motor, der im ursprünglichen braunen Pappbrief eingetragen ist, ist noch vorhanden. Dieser ist momentan jedoch nicht verbaut. Momentan leistet ein baugleicher Motor sein Dienst.
Der einzige Schandfleck ist Momentan der Himmel. Hier einen fertigen zu kaufen und den selber ein zu bauen war eine Fehlentscheidung. Ich werde ihn noch einmal beim Sattler ab geben und es richtig machen lassen.
Bis dahin erfreue ich mich an meinen Beach Bug. Hawaii Kranz am Spiegel, Stroh Verbandskasten, Surfboard und Cola Box auf dem Dach, machen sich hervorragend bei Treffen.