Der Wagen wurde von dem Vorbesitzer sehr gut gepflegt und gewartet, sodass viele meiner Freunde mir nicht glauben wollten, dass der gute bereits 5mal die Erde umrundet hat, da der Innenraum fast wie neu aussieht - bis auf den Softlack am Fensterheber (VW-Krankheit).

Nach nichtmal einem Jahr (5/17) musste ich den Golf verkaufen, da ich ihn nicht mehr unterhalten konnte .... Scheidungsgrund war eine defekte Antriebswelle, die dem Getriebe einen mitgegeben hat und es somit leider ein wirtschaftlicher Totalschaden war.
Trotzdem bin ich den Golf gerne gefahren, da er bei jedem Wind und Wetter ruhig und gelassen gefahren ist. Habe im Winter eine Kurve falsch eingeschätzt und der Wagen ist mit dem Heck etwas ins rutschen geraten, ließ sich aber sehr schnell wieder einfangen.

Im Rückblick muss ich aber auch sehen, dass VW gefühlt den Wagen auf Punkt 200.000km ausgelegt hat - die Vorbesitzer haben den Wagen regelmäßig warten lassen, sodass der beim Kauf keinen Wartungsstau hatte und neben 2-3 Sachen (Spiegelglas, Fensterheber und Taster Koffferraum) nur zur Inspektion in die Werkstatt musste ... während der bei mir nahezu jeden Monat einmal dort war.

Den Verbrauch mit durchschnittlich 7,5-8,5l SuperPlus/100km fand ich in Ordnung.
Landstraße: 6,4-6,8l/100km
Autobahn: 7,8 (120) 8,3 (130) 8,9 (140)
Stadt: 9,8-11
Vmax: 186km/h



Platzangebot & Ablagen

Das Platzangebot ist vorn und hinten überaus großzügig.
Zwischen den Vordersitzen gibt es zwei Becherhalter, die Platz für 0,5l Flaschen bieten,
bei Nichtgebrauch kann das Fach mit einer Jalousie verdeckt werden.
Hinten kann der mittlere Sitz umgeklappt werden, der dann als Armlehne dient, auch dort befinden sich 2 Becherhalter für 0,5l Flaschen.
Insgesamt kommt mein Golf Plus auf 10 Getränkehalter.


Motor & Getriebe

Der 1.6 FSI verrichtet seine Arbeit unauffällig, schiebt den Plus auch mit 6-Gang-Wandlerautomatik ausreichend vorwärts. Der Verbrauch ist in Ordnung (für Bj. 2005), ~7,5-8,5l/100km SuperPlus, und kommt gut voran, wenn auch mit mehr Drehzahl.



DSG oder 6-Gang-Tiptronic?

DSG ist schon so eine Sache, entweder es funktioniert und nicht. Die Vorteile ggü. der herkömmlichen Wandlerautomatik lassen sich nicht bestreiten - nahezu gleicher Verbrauch, wie der Handschalter und schnelle Schaltvorgänge.
Doch hat VW massive Probleme mit der Haltbarkeit des DSG-Getriebes.

Mein Wandlergetriebe funktioniert auch nach über 220tkm reibungslos, während die DSG-Getriebe in den Golf Plus (Bj 2008 & 2013) meiner Großeltern nach 60tkm anfagen, Zicken zu machen - unharmonische Gangwechsel, rutschende Kupplungen, Klappergeräusche und neuestes Beispiel, dass der Rückwärtsgang nicht eingelegt wird (obwohl auf "R" geschaltet wurde).
Einparken ist auch nicht gerade die Parade-Disziplin des DSG, was meist ruckelnd geschieht.

Mir ist egal, ob mein Getriebe einen Mehrverbrauch von 0,7-1l/100km verursacht, dafür muss ich nicht alle 70tkm meine Kupplungen wechseln lassen.