Nach dem Verkauf seiner Automarke Invicta gründete Noel Macklin 1933 ein neues Unternehmen zur Produktion von sportlich-exklusiven Fahrzeugen.

Als Basis dienten Fahrgestelle und Motoren von der Hudson Motor Company aus den USA.
Den Markennamen entlieh sich Mackling von Reid Railton, der in den 1930 und 1940er viele Geschwindigkeits-Weltrekord-Fahrzeuge konstruiert hatte.

Dieses Fahrzeug hier besitzt einen 4,3lk-8-Zylinder-Reihenmotor. Die Karosse ist an die Light Open Tourer angelehnt, die 1935 als die schnellsten Serienfahrzeuge der Welt galten.
Das Fahrzeug wurde in einigen Punkten gegenüber der Hudson-Serie verbessert: Der Motor besitzt eine "scharfe" Nockenwelle, Schmiedekolben und eine Kurbelwelle mit vergrößertem Hub. Zusammen mit den 4 SU-Vergasern leistet das Triebwerk ca. 140 PS und liefert schon bei 1800 U/min knapp 300 Nm an Drehmoment, aßerordentliche Werte für ein Fahrzeug von 1936, das das ca. 1100kg leichte Fahrzeug in 8sec von 0 auf 100km/h beschleunigen.